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常州市玻璃钢船舶修造业管理办法ag真人游戏官方

来源:http://www.lepsw.com 作者:ag真人游戏官方 时间:2019-09-20 11:28

发文单位:绍兴市人民政府

发文单位:常州市人民政府

文  号:绍市府发[1995]91号

文  号:常政发[2001]217号

发布日期:1995-10-24

发布日期:2001-12-26

执行日期:1995-10-24

执行日期:2001-12-26

生效日期:1900-1-1

生效日期:1900-1-1

各县(市、区)人民政府,市政府各部门:

  第一章 总则

  现印发《绍兴市船舶修造行业管理办法》,请贯彻执行。

  第一条 为加强玻璃钢船舶修造业管理,保障本市生产、使用的玻璃钢船舶质量和安全性能,保障人民生命财产安全,根据国家有关规定,结合本市实际,制定本办法。

绍兴市人民政府
一九九五年十月二十四日

  第二条 本办法适用范围如下:

绍兴市船舶修造行业管理办法

  (一)本市范围内从事玻璃钢船舶设计和建造、改建、修理的企业(以下简称玻璃钢船舶修造企业);

  第一条 为了加强船舶修造行业的管理,保证船舶设计、建造和修理的质量,根据国家有关规定,结合本市实际,制定本办法。

  (二)本市范围内建造、修理和登记的,依法需要检验的玻璃钢船舶。

  第二条 凡在绍兴市行政区域内从事船舶设计、建造和修理的单位(包括国有、集体、私营、股份制和个体经营),都必须遵守本办法。

  第三条 常州市船舶检验局(以下简称船检机构)按照规定的职责具体负责玻璃钢船舶修造业的行业管理工作。

  第三条 绍兴市交通局是全市船舶修造行业的主管机关。

  各级工商、税务、环境保护等部门,应当按照各自职责,协同做好玻璃钢船舶修造业管理工作。

  市、县(市、越城)船舶检验机构具体负责船舶修造行业的监督管理。

  第四条 玻璃钢船舶的设计、建造、修理和检验应执行国家有关规范、规则、规程和技术标准,玻璃钢船舶修造企业应遵守国家有关规定和国际公约。

  县(市)交通局负责监督、协调当地船舶检验机构对船舶修造行业的管理工作。

  第二章 开、停(歇)业管理

  第四条 船舶检验机构履行下列管理职责:

  第五条 申请从事玻璃钢船舶修造的单位或个人(以下简称申办者),应按下列程序办理开业手续:

  (一)贯彻执行国家有关船舶修造行业法规、规章和政策;

  (一)凡新建玻璃钢船舶修造企业的,单位持上级主管部门的证明、个人持户籍所在地乡(镇)人民政府或者街道办事处的证明,经环保、消防、航道等相关部门审核批准;

  (二)拟订船舶修造行业的发展规划;

  (二)经审核批准后,向船检机构申请生产技术条件认可,领取《玻璃钢船舶修造生产技术条件认可证书》;

  (三)负责审查船舶设计图纸,对船舶修造质量进行监督检验;

  (三)依法向当地工商行政管理部门申请办理营业执照,并向税务部门办理税务登记。

  (四)引导船舶修造企业间的经济技术协作,组织力量进行技术攻关,促进船舶修造术进步和船舶修造行业的发展;

  第六条 玻璃钢船舶修造企业要求停(歇)业的,应在30日前向船检、工商、税务部门提出申请停(歇)业报告,经审查同意,缴销证照后,方可停(歇)业。

  (五)负责对船舶修造单位生产技术条件的认可、定级和后期管理;

  第七条 本办法公布前已经开业、尚未领取《玻璃钢船舶修造生产技术条件认可证书》的玻璃钢船舶修造企业,必须按照第五条的规定,在本办法施行之日起3个月内向船检机构申请生产技术条件认可。

  (六)负责对专业技术人员的培训和考核;

  第三章 生产技术条件认可

  (七)负责对有关修造纠纷进行调解;

  第八条 玻璃钢船舶修造企业按照其规模、生产技术条件和生产能力,分为一级、二级、三级。

  (八)为船舶修造单位提供行业服务;

  第九条 一级玻璃钢船舶修造企业可以建造船长30米及以下和主机功率为800KW及以下的各种玻璃钢船舶。

ag真人游戏官方,  (九)负责对本办法的执行情况进行监督检查。

  一级玻璃钢船舶修造企业应具备以下基本生产技术条件:

  第五条 从事船舶建造、修理的单位,必须同时具备下列条件:

  (一)具备与造船能力相配套的生产车间和起重设施,并有面积不小于500平方米的恒温车间和其他相应设施,要求光线充足、通风、防潮、防漏;

  (一)有固定的船舶修造专业技术人员,有一支相适应的技术工人队伍;

  (二)具备港池总面积不小于2000平方米的船坞,并有完善的上下水设施和码头设施;

  (二)具备与生产规模相适应的生产设备、工艺装备、计量和检测手段;

  (三)具备能够检测玻璃钢材料性能的理化试验室,并有相应的理化试验设备和人员;

  (三)有固定的生产施工场所和与生产规模相适应的流动资金;

  (四)具备与造船能力相适应的金工车间、木工放样车间及各种生产准备车间,并有相应的通风照明安全劳保设施等;

  (四)具备法律、法规、规章规定的其它条件。

  (五)具备满足生产用的原材料、配件、设备仓库和化学危险品专用仓库,并有相应的通风照明安全设施;

  第六条 船舶建造修理单位的级别,按其规模、技术条件和生产能力划分为甲、乙、丙、丁四个等级,分别领取不同级别的《船舶设计证书》、《船舶建造证书》、《船舶修理证书》。持有证书的单位,方能承接按证书规定的船舶设计、建造或修理业务。

  (六)具有与造船能力相适应的模具设备、玻璃钢配料、裁剪、糊制、喷涂设备和称重、计量设备及辅助设备;

  第七条 船舶建造单位按照专业分工、合理设置原则,应配备与之相适应的工程技术人员。

  (七)具有与造船能力相配套的金加工、电焊、木工放样、起重运输和通风发电设备等;

  船舶修理单位按其修理规模、修理能力以及技术难易程度应配备相应的工程技术人员。

  (八)具有控制质量必需的质量检测设备、环境监控设备和各种试验设备。

  船舶修造单位还必须按修造规模,配备一定数量的持证船舶焊工。

  (九)工厂专职或聘用的专业技术人员总数应不少于职工总数的6%,具有中、高级职称的应不少于10人,其中,高级职称的应不少于2人。各种技术工人总数应不少于职工总数的50%,其中,技师应不少于5人。

  第八条 凡申请从事船舶修造业务的单位,必须办妥以下手续,方可开业:

  第十条 二级玻璃钢船舶修造企业可以建造船长20米及以下和主机功率为500KW及以下的各种玻璃钢船舶。

  (一)单位持主管部门(个人持所在地乡镇人民政府或街道办事处)的批件,向所在地县(市、越城)船舶检验机构提出申请,接受申请的船检机构应在七日内提出处理意见,转报市船舶检验机构审核。

  二级玻璃钢船舶修造企业应具备以下基本生产技术条件:

  (二)市船舶检验机构应在三十日内提出审核意见,具备条件的,分别发给《船舶设计证书》或《船舶建造证书》或《船舶修理证书》。不具备规定条件的,应向其说明理由。

  (一)具备与造船能力相配套的生产车间、起重设施、通风、照明、安全设施和必要的试验场所,并有完善的上、下水设施和码头设施;

  (三)申请者持《船舶设计证书》或《船舶建造证书》或《船舶修理证书》和有关文件,向工商行政管理部门办理工商登记,向税务机关办理税务登记。

  (二)具备与造船能力相适应的木工放样间和成品安装场所,并有独立的裁布间、配料间、钣金间等生产准备场所和通风照明安全设施;

  第九条 船舶修造单位的合并、分立或停业,应当按照本办法第八条规定的程序,重新确认和换发有关证书,进行变更或注销登记,需要变更经营地点或经营范围的,应向原发证机关办理变更登记手续。需转产或停业的,应事先向船舶检验机构提出申请,缴回《船舶设计证书》或《船舶建造证书》、《船舶修理证书》,并向税务机关缴清税款,由工商行管理部门变更或注销营业执照。

  (三)具备满足生产需要的材料、配件仓库,化学危险品专用仓库和通风照明安全设施;

  第十条 本办法颁布前已经开业的修造单位,应在本办法实施后三个月内向当地县(市、越城)船舶检验机构进行登记,经审核符合条件的,由市船舶检验机构发给《船舶设计证书》或《船舶建造证书》或《船舶修理证书》;不符合条件的,限期整改,逾期仍不符合条件的,责令停业;规定期限内不申报登记手续的,视为歇业,工商行政管理部门应注销其营业执照。

  (四)具有与造船能力相配套的模具设备、玻璃钢配料、裁剪、糊制、喷涂设备和称重、计量设备;

  第十一条 船舶修造单位必须按照国家有关船舶设计、建造和修理的技术规范、标准进行设计或修造。

  (五)具有与造船能力相适应的钣金工、木工放样、起重运输、通风照明等设备;

  第十二条 船舶修造单位承接船舶的建造、改建、修理业务时,不得擅自修改已审核批准的原设计图纸和技术文件,需修改的,必须按照有关规定报经船检机构批准。因擅自修改图纸导致船舶修造质量下降或给船舶所有人造成经济损失的,应予以赔偿。

  (六)具有控制质量必需的质量检测设备、环境监测设备和各种试验设备;

  第十三条 船舶所有人可以向承造单位指派驻厂监造人员,驻厂监造人员应协助和监督承造单位严格按图施工,对施工质量不符合设计图纸和技术规范的,有权向承造单位提出返工和改进要求,并向负责执行检验的船舶机构报告。

  (七)工厂专职或聘用的专业技术人员应不少于职工总数的5%,其中。具有中、高级职称的应不少于2人。各种技术工人总数应不少于职工总数的50%,手糊工、配料工、模具工、安装工等各工种应配套齐全。

  第十四条 船舶修造单位必须建立和健全设计、修造管理制度,落实车间、班组和质量检验人员的责任制,保障修造质量达到设计和有关技术规范的要求。

  第十一条 三级玻璃钢船舶修造企业可以建造船长10米及以下和主机功率300KW及以下的各种玻璃钢船舶。

  船舶修造单位应向市、县(市、越城)船舶检验机构定期报送有关业务报表。

  三级玻璃钢船舶修造企业应具备以下基本生产技术条件:

  第十五条 市船舶检验机构每年对船舶修造单位进行等级审验,不具备原定等级条件的,按其实际具备的条件重新确定设计和修造等级;低等级的单位经审核具备高等级条件的给予升级。

  (一)具备与造船能力相配套的的船体生产车间,并有相应的生产辅助设施;

  第十六条 船舶修造单位制造、改造和修理船舶,必须向市、县(市、越城)船舶检验机构申请检验并按程序报检。经检验符合国家法规、规范要求的修造船舶,由船检机构签发有关检验报告、证书。

  (二)具备裁布间、配料间、木工间等生产准备场所和成品安装场所,并有通风照明安全设施;

  第十七条 各级船舶检验机构应当组织技术培训,开展技术评审,交流经验,促进船舶修造业技术进步。

  (三)具备满足生产需要的材料、备件仓库,单独的化学危险品专用仓库,并有通风照明安全设施;

  第十八条 船舶检验机构可根据国家有关规定向船舶修造单位收取检验费和管理费。

  (四)具有与造船能力相适应的模具设备、玻璃钢裁布、配料、糊制设备和称重、计量设备,以及为造船生产服务的木工放样、运输起重、通风照明设备与其他辅助设备;

  第十九条 违反本办法的,可依照《中华人民共和国内河交通安全管理违章处罚规定》、《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》的规定进行处罚。

  (五)具有控制质量所必需的质量检测设备、环境监测设备和试验设备等;

  第二十条 船舶检验机构及其工作人员应忠于职守、廉洁奉公、秉公执法,玩忽职守、徇私舞弊、以权谋私者,其所在单位或其上级主管部门应追究其行政责任;触犯刑律的,移送司法机关依法处理。

  (六)工厂专职或聘用的技术人员应不少于职工总数的3%,基中,中、高级职称的至少1人。各种技术工人总数应不少于职工总数的50%,手糊工、配料工、模具工、安装工等各工种应配套齐全。

  第二十一条 本办法由绍兴市交通局负责解释。

  第十二条 申办者申请玻璃钢船舶修造企业生产技术条件认可时,应向船检机构提供如下资料:

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