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空军飞行员,但关键设计落后世界40年

来源:http://www.lepsw.com 作者:ag真人游戏官方 时间:2019-10-06 11:25

(航空工业赠送的运-20模型,可见已经换装了WS-20发动机)

利刃/曲光

(俄罗斯空天军已经开始批量接收伊尔-476大型运输机)

毕竟俄制D-30KP2作为一款典型的中涵道比涡扇发动机,其涵道比、最大推力乃至油耗等指标,在很大程度上并不适合运-20这种起飞重量达200吨级的大型运输机。想要让运-20在新的一年里让人耳目一新,更换发动机必然将是重中之重。

尽管在我国航空工业所打造"20家族"中,别号"鲲鹏"的运-20大型运输机的受关注度,相比国产第一款隐身战机歼-20仍有一定差距,但如果站在装备体系建设的层面上看,补齐了我国空军战略投送能力短板的运-20,其意义丝毫不弱于歼-20。

(伊留申设计局未对伊尔-76系列不合理的货仓宽度加以修改)

(发动机的更换将是运-20后续改进工作的重中之重)

因为就目前而言,虽然运-20已经进入了批量生产、交付的稳定期,但这并不意味着这一型号没有了下一步的改进需求。相反,考虑到量产型运-20的配套动力系统依旧严重依赖俄制D-30KP2发动机,这使得运-20的性能已经很难再做到进一步提升。

对于自苏联解体之后,只能依靠翻新旧机体来勉强维持装备规模的俄罗斯空天军战略运输机机队而言,本月初首架按俄国防部要求生产的量产型伊尔-76MD-90A——即伊尔-476大型运输机的交付无疑是一件大事情。

因为就目前而言,虽然运-20已经进入了批量生产、交付的稳定期,但这并不意味着这一型号没有了下一步的改进需求。相反,考虑到量产型运-20的配套动力系统依旧严重依赖俄制D-30KP2发动机,这使得运-20的性能已经很难再做到进一步提升。

随着运-20基本型在2016年正式进入空军服役并开始批量生产,该型号近年来一直处于有条不紊的生产、交付状态。由此也能看出,空军对这款机型的实际表现还是较为满意的,而这自然也让许多人对运-20的后续改进型抱有了更多的期待。

(国产运-20可以满足战斗全重状态99A型主战坦克的快速装卸)

尽管在我国航空工业所打造"20家族"中,别号"鲲鹏"的运-20大型运输机的受关注度,相比国产第一款隐身战机歼-20仍有一定差距,但如果站在装备体系建设的层面上看,补齐了我国空军战略投送能力短板的运-20,其意义丝毫不弱于歼-20。

从相关图片中我们也明显可以看出,这架运-20模型的发动机部分的尺寸显然要比原装俄制D-30KP2大上一圈,所以基本上可以确定,这就是运-20装备国产WS-20大涵道比发动机后的效果。

图片 1

(换发的运-20后续改进型极有可能在年内公开亮相)

文|利刃军事

实际上,这个缺陷在伊尔-76系列诞生时就已经存在,即这款运输机受限于其过窄的货仓宽度,使得它在装载T-72或T-90等主战坦克时,必须先将坦克裙板与反应装甲提前拆卸,这显然不利于大型装备的快速转运投送。而即使在前文中提到的伊尔-476上,伊留申设计局也并未对这个不合理的货仓宽度设计加以修改。

得益于国产WS-20大涵道比发动机远超俄制D-30KP2的各项主要指标,运-20的后续改进型在实现换发之后,其技战术水平也将随之得到大幅度的增强。除此之外更重要的是,运-20的这一变化,对于该型号平台的系列化与通用化都有着莫大的好处。

得益于国产WS-20大涵道比发动机远超俄制D-30KP2的各项主要指标,运-20的后续改进型在实现换发之后,其技战术水平也将随之得到大幅度的增强。除此之外更重要的是,运-20的这一变化,对于该型号平台的系列化与通用化都有着莫大的好处。

图片 2

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